納車

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2020年10月

アフリカツインの整備ができたらしくお迎えに行った。




ぬほほぉぉぉぉｗ自分のバイクが待ってくれてるｗｗｗｗ

の前に、今一度メンテナンス関係を確認しておく。
僕の場合（夢店共通かもしれないし、自分が購入した店だけなのかわかんないので参考までに）、以下のような感じだった。

  • メーカー延長保証は数万円で5年に伸ばせる。 
  • 延長の場合、１年ごとの法定点検を購入店で受けることが必須（半年点検はし忘れても大丈夫、するけどねｗ）。
  • 無料点検後はメンテナンスパック（10～14万円/2年)に入った方が安い、車検費用は別。 
  • メンテナンスパックは6か月ごとの点検と、１年目、２年目の法定点検の合計４回分をまとめたパックなので、１回３万円くらい？

 というわけで、たった数万円で保証に入れるし、延長の問題になるようなものは何もないので延長保証は絶対に入りましょう！！！（つーか延長保証無しでこのバイクは買わない方がいいよね、電脳バイクだし）。 

 というお話が終わりお会計も済んで、いよいよ初めてメインスイッチ（イグニッションって思ってたけどマニュアル見るとそう書いてないんだよね）をONにしてみる。 
もちろんオドメーターは 0km を表しているが、今後これをどこまで伸ばせるのかが楽しみ。 ※最初は自分でONにさせてもらったｗ

や車だろｗｗなんだこのオープニングまじヤバいｗｗｗｗ


感動しつつ、じゃあサイドスタンドからの引き起こして・・・・って重い重いｗ
これはなんとかせなあかんあぁ、というのが最初の課題だな。

お店についてから出るまでに約２時間、納車って結構時間かかりますね。

納車当日の帰り道はウィンカーを鳴らそうとしてフォーンを鳴らすのを数回繰り返して帰りました（あるある

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実装編 アフリカツイン (CRF1100L) のシート下のヒューズBOXから電源を取り出し、電熱ジャケットや電熱シートをアフリカツインに付けられるようにしてみたものです。 ※自分用の記録なので無保証かつ推奨もしていませんが、自己責任とはなりますが、誰かの参考になればと思ってます。 なおこちらは実装編でして  事前準備はこちら にて説明しています～ ■ヒューズ電源の取付け 最初にバイクのメインスイッチを切っておきます。 それからシートを開けて、バイクのヒューズボックスを少し浮かせます。写真にあるひっかけを外せば持ち上がります。 ４つあるリレーの間に隙間があるので、ヒューズ電源のミニ平型側を通します。 次にヒューズのプラスとマイナスを確認します。 オーム電機のTDX-200ですと 公式マニュアル  があるのでそれをまずはご一読いただき、理解してから次へ進んでください。 手元にあったテスターの場合、テストリードの赤は向かって右の「VΩmA端子」に接続しました。黒は真ん中の「COM端子」に接続しました。 ファンクションスイッチは10時の方向にある20Vを選びました。 この辺りを間違えると１発でショートして最悪バイクが壊れる場合があります。マニュアルに不明点があるうちは次に進まず、乾電池やミニ四駆などで試してから次へ進まれるようおススメします。 テスターの用意ができたらACCのヒューズを調べてみましょう。 ヒューズクリップなどを使い、ACCのヒューズを抜き取ります。その接点にショートしないよう気を付けながら、テスターの棒（テスト・リード）をそれぞれに付けてみましょう。 ACCはメインスイッチを切っている場合には電気が流れていないはずなので、どちらにつけても0Vになるはずです。 ではテスト・リードをはずしてメインスイッチを入れてから、もう一度テスト・リードを付けてみます。僕の場合、写真の奥側がプラスで、手前側がマイナスで、13.23Vと出ました。 プラスとマイナスが確認できたらヒューズ電源のプラス側をプラスに挿します。 ヒューズ電源の反対側にACCとわかるように、何か印をつけておきます。 次にG-HEATER側でも同じようにやってみます。ただしG-HEATはメインスイッチとは関係なく常時通電しているので気を付けてください。 僕のバイクの場合、以下写真のように...
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